在碳纤维复合家族中，不同的基体选择可以创造出性能差异---的产品。目前，碳纤维板供应商，热固性树脂材料的利用率高。腈自由基共聚制备纺丝原液，原液通过纺丝工艺得到pan原丝，原丝再经过预氧化、碳化、石墨化及后处理等一系列工序得到具有乱层石墨结构的碳纤维。其中pan原丝的控制是生产碳纤维的基础，而预氧化和碳化工艺则决定碳纤维终的力学性能。
与飞机相比，具有小型灵活、重量轻、造型多变的特点。载---的安全性和飞行标准在安全性和飞行标准已完全无法满足。需要在碳纤维组件的结构设计和加工方法上设置新的标准，需要积累各方的研究和实验数据。但其抗冲击性差，易损伤，在强酸作用下氧化，与金属复合时金属碳化、渗碳和电化学腐蚀。因此，碳纤维在使用前必须进行表面处理。
碳纤维复合材料的制作可以一体成型，碳纤维板，不像普通钢材，碳纤维板生产，需要通过很多零件来组装成型，不仅工序繁琐，安装也很费劲，使用碳纤维复合材料就可以减少汽车零配件的使用，可以减少很多工序，安装也很便捷。随着社会的进步，碳纤维板加工，碳纤维复合材料的成本控制应该会越来越少，碳纤维的制作工艺也将会越来越完善，在汽车上面的应用也将越来越广。
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